ES MUY IMPORTANTE IDENTIFICAR LA CAMA QUE ESTAMOS A PUNTO DE REPARAR ASÍ QUE INSISTIRÉ EN ELLO EN CADA CAMA, ESTE MODELO NOS LO TRAJERON EN 2008, ESTO LO PONGO POR QUE LAS CAMAS TIENEN UNA PEGATINA CON EL AÑO DE FABRICACIÓN:

FOTO EN LA QUE VEMOS LA BARRA DEL FRENO 

CUANDO HABLAMOS DE UNA  CAMA CON 8 MOVIMIENTOS, VEMOS QUE EL MANDO TIENE  8 BOTONES Y CADA UNO HACE UN MOVIMIENTO DIFERENTE COMO VEMOS A CONTINUACIÓN EN LA FOTO:

 

Y CUANDO DECIMOS 9 PINES NOS REFERIMOS AL CONECTOR MACHO AL FINAL DEL CABLE TANTO DEL MANDO COMO DE LA CONTROLADORA 

 

Y CONTROLADORA AZUL LA LLAMAMOS ASÍ POR EL COLOR DE LA CARATULA  SABER QUE LAS FLECHAS  SON PULSADORES CON LOS QUE HAREMOS TODOS LOS MOVIMIENTOS IGUAL QUE CON EL MANDO

CON LOS BOTONES DE ABAJO EN LA POSICIÓN 1 FUNCIONAN TODOS LOS MOVIMIENTOS Y SI ESTAN EN  LA POSICIÓN 0  NO FUNCIONAN LOS MOVIMIENTOS NI EL MANDO

FUNCIONAMIENTO DEL MANDO

 

POSIBLE AVERÍA:

LA CAMA NO HACE NADA

COMPROBAR QUE LA CAMA ESTE ENCHUFADA

SE  LLEVAN PARA  HACER PRUEBAS AL PACIENTE Y NO SE ACUERDAN DE CONECTARLA.

EN CASA TE PODRÍA OCURRIR AL PASAR LA ESCOBA O LA MOPA, SIN QUERER QUITAS EL CABLE 

SOLUCIÓN:

ENCHUFARLA

POSIBLE AVERÍA:

LA CAMA NO HACE NADA

COMPROBAR SI EL ENCHUFE MACHO TIENE UN BOTÓN NEGRO O VERDE

                

DENTRO TIENE UNA PEQUEÑA BOBINA CON UN FUSIBLE  Y SUELE SALTAR

SI HA SALTADO LA BOBINA

SOLUCIÓN:

EMPUJAR EL BOTÓN HACIA ADENTRO CON UN DESTORNILLADOR O CON UN BOLÍGRAFO QUE AUNQUE PARECE QUE NO SE MUEVE SI LO HACE Y REARMA LA BOBINA (LA CAMA VUELVE A PONERSE EN FUNCIONAMIENTO)

SI SE A FUNDIDO EL FUSIBLE

SOLUCIÓN 1:

CAMBIAR EL FUSIBLE ( TIENES QUE QUITAR EL QUE ESTÁ ESTROPEADO  Y ESTAÑAR OTRO)

SOLUCIÓN 2:

HACER UN PUENTE CON UN HILO DE COBRE SOBRE EL FUSIBLE Y ESTAÑARLO

SOLUCIÓN 3:

QUITAR ESE ENCHUFE Y PONERLE UNA CLAVIJA MACHO SCHUKO (LA SOLUCIÓN MÁS SENCILLA)

AL CORTAR EL ENCHUFE TE ENCUENTRAS QUE LA MANGUERA TIENE  4 CABLES  CONECTA EL MARRÓN Y EL AZUL DEJA ANULADOS EL AMARILLO Y EL ROJO QUE SON LOS QUE VAN A LA BOBINA

                

POSIBLE AVERÍA:

LA CAMA NO HACE NADA Y TIENE UN ENCHUFE  SCHUKO

SOLUCIÓN:

ABRIR EL ENCHUFE Y ASEGURARSE QUE LOS DOS CABLES ESTÉN BIEN METIDOS EN SU SITIO (A VECES OCURRE QUE POR UN PEQUEÑO TIRÓN ALGUNO DE ELLOS SE HAYA SOLTADO Y POR FUERA PARECE ESTAR BIEN PERO AL ABRIRLO ALGUNO ESTÁ SUELTO)

NOTA: LOS ENCHUFES CON BOTÓN DE REARME APARTE DE LOS TORNILLOS  DE SUJECIÓN SUELEN ESTAR TERMO-SELLADOS Y SON DIFÍCILES DE ABRIR SIN QUE SE ROMPAN 

POSIBLE AVERÍA:

 LA CAMA PITA

SOLUCIÓN:

COMPROBAR QUE ESTÉ FRENADA, SINO PISAR EL FRENO.  ESTO ES UN SISTEMA QUE LLEVAN ALGUNAS CAMAS PARA QUE SEPAMOS QUE NO ESTÁ FRENADA Y SI EL PACIENTE SE VA HA SENTAR LA CAMA NO SE MUEVA Y VAYA A TERMINAR CAYÉNDOSE AL SUELO

POSIBLE AVERÍA:

LA CAMA PITA, TIENEN EN LA PARTE DELANTERA UN INTERRUPTOR DE FINAL DE CARRERA QUE SE ACCIONA A TRAVÉS DE UN TORNILLO QUE UNAS VECES SE AFLOJA Y OTRAS SE SUELTA DEL TODO.

SOLUCIÓN:

COLOCARLO Y REGULARLO DE FORMA QUE  AL PISAR EL FRENO EL TORNILLO  ACCIONE EL FINAL DE CARRERA, ESTO LO HAREMOS CON EL FRENO QUITADO.

POSIBLE AVERÍA:

LA CAMA HACE RUIDO, QUE PROVIENE DE LA ZONA DEL CABEZAL QUE ES DONDE TIENE LAS BATERÍAS  Y PUEDE PARECER QUE SON LAS BATERÍAS QUE NO CARGAN

SOLUCIÓN:

ARREGLAR EL MANDO

POSIBLE AVERÍA:

LA CAMA SE PONE EN TRENDELEMBURG  (SE INCLINA  DE FORMA QUE LA PERSONA TIENE  LA CABEZA MÁS BAJA QUE LOS PIES) O SE PONE EN ANTITRENDELEMBURG DE FORMA (QUE LA PERSONA TIENE  LA CABEZA MÁS ALTA QUE LOS PIES) 

ESTO NOS OCURRE CUANDO QUEREMOS SUBIR O BAJAR LA CAMA

 

SOLUCIÓN:

EN ESTA CAMAS LA CONTROLADORA ES DE COLOR AZUL SI POR EQUIVOCACIÓN LE PONEMOS UN  MANDO QUE SEA   DE UNA CAMA CON LA  CONTROLADORA AMARILLA  UNOS MOMENTOS FUNCIONARA PERO DE REPENTE SE VUELVE LOCA Y TE HARÁ EL TRENDELEMBURG O EL ANTITRENDELEMBURG.

ESTO ES PORQUE INTERNAMENTE NO ESTÁN CONECTADOS IGUAL Y LOS CIRCUITOS INTERNAMENTE TAMPOCO SON IGUALES.

TERMINA POR ESTROPEARSE HASTA LA PLACA BASE

ASÍ QUE LE PONDREMOS EL MANDO QUE LE CORRESPONDA

PARA QUE ESTO NO OCURRA NOSOTROS HEMOS OPTADO POR MARCAR TODOS LOS MANDOS PARA SABER A QUÉ CAMA CORRESPONDE

POSIBLE AVERÍA:

LA CAMA NO SUBE EL CABEZAL

COMPROBAREMOS SI LA CAMA HACE ESTE RUIDO… EL MOTOR ESTARÍA  ESTROPEADO

SOLUCIÓN:

CAMBIAR EL MOTOR DEL CABEZAL

POSIBLE AVERÍA:

UNO DE LOS PROBLEMAS QUE NOS ENCONTRAMOS AL PRINCIPIO ERA QUE LOS CABLES DE LOS MANDOS SE NOS ESTROPEABAN MUY RÁPIDO (DEBIDO A QUE QUEDABAN DEMASIADO JUSTOS) Y EL PROBLEMA ES QUE TENÍAMOS QUE DESMONTAR MEDIA CAMA PARA CAMBIAR UN MANDO.

SOLUCIÓN:

MODIFICAR TODAS LAS CAMAS PASANDO LA CONTROLADORA AZUL A LA ZONA DEL CABEZAL CUANDO DE FABRICA VIENE EN LOS PIES.

EN EL VÍDEO ANTERIOR VEMOS LA CONTROLADORA AZUL TAL Y COMO VIENE DE FÁBRICA Y EN EL VÍDEO SIGUIENTE VEMOS COMO TENEMOS HECHA LA MODIFICACIÓN.

 

 

LAS CAMAS CON EL TIEMPO, NOS HAN IDO APARECIENDO DIFERENTES AVERÍAS DEBIDO AL USO EN ESTA PARTE EXPLICAREMOS VARIAS AVERÍAS DE LA CONTROLADORA AZUL Y COMO LOCALIZARLAS.

EN LA FOTO SE VE UN CIRCUITO ESTROPEADO POR LOS PRODUCTOS DE LIMPIEZA:

LA PRIMERA AVERÍA QUE APARECIÓ  ERA QUE CON LOS PRODUCTOS DE LIMPIEZA, GOLPES, ETC… FALLABA LA CAMA. LA CASA PARDO SUMINISTRA LA CARÁTULA BOTONERA DE LA CONTROLADORA AZUL ASÍ PARA ASEGURARNOS QUE TIPO DE AVERÍA TENEMOS Y PODER REPARARLA SEGUIREMOS UN ORDEN:

NOSOTR@S PONEMOS EN LA MESA DE TRABAJO UN MOTOR PARA HACER LAS PRUEBAS.

ABRIMOS LA CONTROLADORA SOLTAREMOS LOS 4 TORNILLOS ESTRELLA QUE TIENEN DETRÁS. Y LO PRIMERO DESCARTAREMOS ES QUE SEA LA CARÁTULA. DESCONECTAMOS LA SUYA Y LE PONEMOS UNA NUEVA Y COMPROBAREMOS SI SE SOLUCIONA EL PROBLEMA CAMBIAREMOS LA CARÁTULA.

SI NOS  SIGUE EL MISMO FALLO, NOS IRÍAMOS YA AL CIRCUITO Y COMPROBARÍAMOS LOS TRANSISTORES CON UN POLÍMETRO. EN ESTE CASO LO PODEMOS COMPROBAR SIN SOLTARLOS. PARA SABER CUAL ES EL QUE ESTA ESTROPEADO.

NOSOTR@S LO HACEMOS DE LA SIGUIENTE MANERA: 

 

COMO COMPROBAR LOS TRANSISTORES:

LOS DE LA IZQUIERDA DE LA PLACA

   

LOS DE LA DERECHA DE LA PLACA

 

CON EL POLIMETRO PONIENDOLO EN CONTINUIDAD:

EL NEGRO (NEGATIVO) EN EL 1 Y  EL  ROJO (POSITIVO) EN EL 2 Ó 3. 

ENTRE EL 1 Y EL 3 NOS TIENE QUE DAR 700 Y PICO EL VALOR TIENE QUE SER MAYOR  QUE EL VALOR ENTRE EL 1 Y EL  2.

ENTRE EL 1 Y EL 2 NOS TIENE QUE DAR 700 Y PICO EL VALOR TIENE QUE SER MENOR  QUE EL VALOR ENTRE EL 1 Y EL  3.

ENTRE EL 2 Y EL 3 NO TIENE QUE DAR NINGUN VALOR, NI CONTINUIDAD. SINO ES ASÍ ESTA MAL

POSIBLE AVERÍA: 

LA ZONA DE LOS PIES CON EL MANDO, NOS SUBÍA LOS PIES PERO NO LOS BAJABA.

SOLUCIÓN:

RECORDAR QUE EN ESTAS CAMAS PARA QUE BAJEN LOS PIES LES HACE FALTA ALGO DE PESO, PONE LA MANO ENCIMA MIENTRAS PULSAS BAJAR LOS PIES

POSIBLE AVERÍA:

LA ZONA DE LOS PIES CON EL MANDO, NOS SUBÍA LOS PIES PERO NO LOS BAJABA.

SOLUCIÓN:

NOS DIMOS CUENTA QUE EL PROBLEMA ERA UN MAL CONTACTO (LA MASA) DEL CONECTOR MACHO Y EL CONECTOR HEMBRA DE LA CONTROLADORA AZUL.

PASAMOS CON EL ESMERIL O CON UNA LIMA LA PARTE DE ARRIBA DEL CONECTOR PARA QUITAR UN POCO EL CROMADO Y PODER SOLDAR UN CORDONCILLO DE ESTAÑO DE FORMA QUE VUELVE HACER CONTACTO.  

CON EL TIEMPO SE DESGASTA EL ESTAÑO SE LE PONE UN POCO MÁS DE ESTAÑO Y LISTO.

 

POSIBLE AVERÍA:

LA ZONA DE LOS PIES CON EL MANDO, NOS SUBÍA LOS PIES PERO NO LOS BAJABA PERO EN ESTE CASO YA TENÍAMOS EL CORDONCILLO PUESTO EN EL CONECTOR DEL MANDO.

SOLUCIÓN:

NOS SURGIO UN PROBLEMA MUY SIMILAR AL ANTERIOR EN ESTE CASO EL CONECTOR MACHO DE LA CONTROLADORA AZUL (LA MASA) NO HACIA BUEN CONTACTO CON EL CONECTOR HEMBRA DE LA PLACA BASE.

ASÍ QUE DE NUEVO NOS TOCÓ EMPEZAR A PONER CORDONCILLOS DE ESTAÑO A TODAS LAS CONTROLADORAS AZULES.

POSIBLE AVERÍA:

LA ZONA DEL CABEZAL CON EL MANDO, NOS SUBÍA EL CABEZAL PERO NO LO BAJABA. QUITA EL MANDO SI LA AVERÍA SIGUE, PULSANDO LOS BOTONES DE LA CONTROLADORA AZUL

SOLUCIÓN:

CUANDO ABRIMOS LA CONTROLADORA NOS ENCONTRAMOS UN PEQUEÑO CIRCUITO IMPRESO, EN EL QUE HAY VARIOS TRANSISTORES PUES EL QUE FALLA ES EL T7 EN UNA TIENDA DE ELECTRÓNICA  VALE MENOS DE 10 CÉNTIMOS DE EURO.

EL QUE TIENE LA CONTROLADORA ES: PNP CTBC 640-16 NOSOTROS LOS SUSTITUIMOS POR UNO EQUIVALENTE PNP BC 640 CA 39

 

POSIBLE AVERÍA:

LA ZONA DEL CABEZAL CON EL MANDO, NOS BAJA EL CABEZAL PERO NO SUBE. QUITA EL MANDO SI LA AVERÍA SIGUE, PULSANDO LOS BOTONES DE LA CONTROLADORA AZUL.

SOLUCIÓN:

CUANDO ABRIMOS LA CONTROLADORA NOS ENCONTRAMOS UN PEQUEÑO CIRCUITO IMPRESO, EN EL QUE HAY VARIOS TRANSISTORES PUES EL QUE FALLA ES EL T8 . 

EL QUE TIENE LA CONTROLADORA ES: PNP CTBC 640-16 NOSOTROS LOS SUSTITUIMOS POR UNO EQUIVALENTE PNP BC 640 CA 39

POSIBLE AVERÍA:

CUANDO NOS FALLA EL TRENDELEMBURG O EL ANTITRENDELEMBURG, SIEMPRE DESCONECTAREMOS EL MANDO Y COMPROBAREMOS QUE LA AVERÍA SIGUE PULSANDO LOS BOTONES DE LA CONTROLADORA.

CUANDO ABRIMOS LA CONTROLADORA NOS ENCONTRAMOS UN PEQUEÑO CIRCUITO IMPRESO, EN EL QUE HAY VARIOS TRANSISTORES PUES EL QUE FALLA ES EL T11 .

 

A LA HORA DE CAMBIAR LOS TRANSISTORES  DESESTAÑARLOS APARTE DE SER UN TRABAJO MUY LABORIOSO , SE ESTROPEABA  MUCHO LA PLACA ASI QUE OPTEMOS POR ARRANCARLOS CON ALICATE DE PUNTAS.

Y LOS TRANSISTORES LOS SOLDAMOS POR LA PARTE DE ATRAS DEL CIRCUITO IMPRESO , A CADA UNO LE PONEMOS UN CABLE EN CADA PATILLA Y LOS PROTEGEMOS CON FUNDA RETRÁCTIL

 

 

CONTROLADORA AZUL REPARACIONES Y FALLOS:

FALLO EN LOS TRANSISTORES, PNP CTBC 640 NOSOTROS LE PONEMOS UN EQUIVALENTE PNP BC 640 CA 39

T4
T5
T6
T7	NO BAJA CABEZAL
T8	NO SUBE CABEZAL
T9
T10	FALLA EL TRENDELENBURG Y EL ANTRITRENDELENBURG
T11	FALLA EL TRENDELENBURG Y EL ANTRITRENDELENBURG

 

NO SUBE PIES

NO BAJA PIES

NO SUBE CAMA

NO BAJA CAMA

Nº	REPARACIÓN	FECHA
1.	SE CAMBIO T7 SE CAMBIO T11	8-9-2018 25-5-2021
2.	EL T7 ESTABA SUCIO (LIMPIARLO)	25-5-2021
3.	SE CAMBIA T11 CARATULA	25-5-2021 24-6-2021
4.	CABLE VERDE SUELTO, EN EL CIRCUITO IMPRESO (NO HACIA NADA)	25-5-2021
5.	SE CAMBIO T7 2 BOTONES CARATULA	27-5-2021 11-6-2021 24-6-2021
6.	CARATULA	24-6-2021
7.	2  BOTONES	11-6-2021
8.	2 BOTONES	11-6-2021
9.	ESTAÑAR CONECTOR (NO BAJABAN LOS PIES)	27-5-2021
10.	1 BOTÓN	27-5-2021
11.	ESTAÑO + 1 BOTÓN	27-5-2021
12.	SE ESTAÑO 2 BOTONES  CARATULA	28-5-2021 11-6-2021 24-6-2021
13.	CAJA, CABLE Y ESTAÑO	28-5-2021
14.	SE CAMBIO  EL T10 FALLABA EL ANTRITRENDELENBURG Y EL Y TRENDELENBURG Y 2 BOTONES	28-5-2021
15.	SE CAMBIO EL T9	28-5-2021
16.	1 BOTÓN	28-5-2021
17.	2 BOTONES	28-5-2021
18.	SE ESTAÑO 2 BOTONES  CARATULA	28-5-2021 11-6-2021 24-6-2021
19.	SE ESTAÑO 2 BOTONES  CARATULA	28-5-2021 11-6-2021 24-6-2021
20.	SE ESTAÑO 2 BOTONES  CARATULA	28-5-2021 11-6-2021 25-6-2021
21.	SE CAMBIO EL T10 Y SE ESTAÑO 2 BOTONES	28-5-2021 11-6-2021
22.	2 BOTONES	11-6-2021
23.	2 BOTONES + CABLE CARATULA	11-6-2021 25-6-2021
24.	2 BOTONES + CABLE CARATULA	11-6-2021 25-6-2021
25.	SE ESTAÑO	14-7-2021
26.	CARATULA	14-7-2021
27.	2 BOTONES + CARATULA CIRCUITO SUCIO (LIMPIAR)	04-2-2021 14-7-2021
28.	CARATULA 2 BOTONES + CARATULA	26-9-2016 14-07-2021
29.
30.

 

SI SE SUELTAN LAS RULETAS DE LA CONTROLADORA ES IMPORTANTE PONERLAS EN SU POSICIÓN CORRECTA EN LAS FOTOS VEMOS LA POSICIÓN:

 

    

MANDO PARDO DE 8 MOVIMIENTOS 9 PINES   ORIGINAL

NOSOTR@S TENEMOS LA COSTUMBRE DE GUARDAR TODAS LAS PIEZAS QUE NOS DAN ALGUN PROBLEMA HASTA QUE A ALGUN@ SE NOS OCURRE UNA SOLUCIÓN YA QUE AUNQUE LAS MANDES A LA CASA NO TE LAS REPARAN TE VENDEN PIEZAS NUEVAS.

 

PASAR UNA PLACA DE 8 PINES (500963) A 9 PINES (500894) CON UN CABLE DE LOS NUEVOS